Malatya Stunt Arena

Motorsikletleriyle Stunt çalışmalarını henüz bitirmiş olan gençlerden deneme çekimi rica ettim, fena da olmadı.

 

Malatya Atletizm Pistinde FPV

QAV 500+ CC3D +Gopro 3 Black edition ile yapmış olduğum FPV uçuşum.

Orienting Yöntemiyle Tepedeki Binaya Ulaştık.

Bugün öğlen 12 de Selehattin aradı. Güray Hoca da geliyor tur yapalım dedi. Olur dedim. Tam evden çıkarken Güray Hoca'nın ailesini bir yere götürmesi gerekmiş. Bu durumda Yamaha XT ile yola çıktım. Yimpaş yanı opetde buluştuk ve nereye gideceğimize karar verdik. Her zaman uzaktan gördüğüm, İnönü Üniversitesinden Baraj tarafına doğru bakınca yüksekce bir tepenin en ucunda klübe gibi bir yapı görüyordum. Kime sorsan orası için su deposu gibi bişey diyorlardı. Hatta model uçağımla oraya gitmeyi bile düşünmüştüm.

Lafı uzatmayayım nasıl gideceğimizide bilmiyoruz, resmen orienting yöntemi ile (Bizdeki karşılığı "bodoslama")
Üniversiteden direk tepeye doğru sürmeye başladık. Bağlara, bahçelere, tarlalara, akan sulara girdik. Kendi yolumuzu kendimiz yaptık. Hatta bir yerde kaybolduk dönüşü bile bulamazken tarlada çalışan amca bizi yönlendirdi. Henüz yeni açılmış bir yol varmış. Hatta amcam biz açtık dedi.  Dozer operatörüydü sanırım. Gittiğimiz yollar muhteşemdi. Tam enduro yollarıydı. Sonunda tepeye ulaştık. Sivri bir tepe, 360 derece görüş açısı var. Gidipde saatlerce oturulacak bir yer. O klübede Şehit hacı bayramın türbesiymiş. Fakat ne yazık ki başka açıklayıcı bilgi yoktu.

Sonrasında gene arazi ve asfalt karışımı Battalgazi ye geldik. Burada amacımız Kanarya Kuşlarının ses yarışması varmış onu izlemek. Şans eseri  Battalgazide Anne, baba ve Oğluyla  Güray Hocayla karşılaştık. Onlarda bize katıldı. Kervansaraydaki Kuşlara baktıktan sonra hep beraber Zeynel Abidin Türbesine gidip etli pilav ve aşure ile karnımızı doyurduk.

Sonrasında baraj kenarından beyaz saraya ve asfalttan malatyaya dönüş yaptık. Toplamda 70 küsur kilometreydi ve harika bir parkurdu. En kısa zamanda tekrarlamayı düşünüyoruz. Hacı Bayram türbesi manzarası itibariyle harika bir yerdi. Aşağıda bu türbeden fotolar mevcuttur.

Malatya Yeşilyurt/Yakınca Uçuşu

Eski Skywalker uçağım ile yaptığım uçuş videosunu yayınlamak bugüne kısmetmiş.

Malatya Miş Miş Park

Piknik sonrası uçuş

Öğlen ufakligi okuldan aldim. Daha 5,5 yasinda, yeni sistemden 1 ayla yirtti. Doğa Kolejinin anaokuluna başladı. Çok güzel bir okul.Malatya Miş miş parkda suni göle yakın.Kocaman yeşil bahçesi var. İçinde çocukların binebilmesi için atlar bile var. Akşama ne yesek muhabbeti yaparken mangal yapalim dedik. Aksam 5 gibi Malatya inönü üniversitesi içinde piknik yapmaya uygun bir ortama geldik mangalımızı yaktık. Ortalıkda kimseler yok, sakin güzel.Yanlız yemek yerken arılar için çare düşünmek lazim. Mangal kömürünün dumaniyla biraz işe yaradı. Acaba bizim model uçaklara taktığımız şov amaçlı duman makinası işe yararmı?Denemek lazım. Yemek sonrası biraz havadan çekim alayım dedim ama oğlum rahat durmuyor.Yine çok hareketli yine kıpır kıpır:)

Malatya Model Uçak Pisti

Pazar günü öğle saatlerinde Malatya Model Uçak pistindeydik. Yeni pistimizin eski kalabalık günlerini arar oldum. Yaz ayları çok sıcak geçtiği için sıcağın altında uçuşlar eziyet olabiliyordu. Ama eylül dönemi modelciler ve outdoor etkinlikler için harika bir dönem. Dinginliğin ortasındaki pistimizde biraz turladım.

Atletizm pistinde qav 500

Malatya İnönü Üniversitesi Atletizm pistinde gerçekleştirdim uçuşu. FPV ekipmanımıda taktım quada.

QAV 500 from koray yıldız on Vimeo.

QAV500 Gimbal Test

QAV 500 Brushless Gimbal Upgrade

Nihayet gimbalime kavuştum. Heyecanlı bir bekleyiş süreci oldu. Şimdi sıra 1 hafta önce Danimarka'dan yola çıkan AlexMos kontrol kartında.

QAV 500 için özel olarak üretilmiş bu gimbalde ipower motorlar tercih edilmiş.

QAV 500 test uçuşu

Juz 'un speedracer videosundaki quadrocopter'in  aynısını yaptım. Parçalar Amerika' dan geldi. Oldukça masraflı bir quad olduğu için öncesinde bu sitede de paylaşmış olduğum  başka bir quad yapıp uzun bir süre pilotaj çalışarak acemiliğimi attım. Pilotaj olayını tamamladıktan sonra eğitim quadını satıp, toplamış olduğum QAV 500 ü gün ışığına çıkardım. Şimdilik test uçuşları yapıp en uygun PID değerlerini ayarlamaya çalışıyorum.

QAV 500 ü kullanmak biraz uçak kullanmaya benziyor.İri ve uzun yapısından dolayı oryantasyon kaybı biraz daha zor. Havada akması bir harika. Adamlar(Tim) bu frame ile jelly effect olayını bitirmiş. Kullanmış olduğum motorlar inanılmaz güçlü. Yaklaşık 1 kg lık 8000 mah 4s zippy pil ile hiç zorlanmadan çeyrek gazda hover yapıyor. Bu pil ile 15 dakika uçtum herhangi bir güç kaybı yaşamadan indim. Ne kadar daha uçardı bilmiyorum ama sanırım 20 dakikayı bulurdu. Onuda ilerleyen günlerde belirlerim. Frame in üzerine daha takacağım FPV ekipmanı ve brushless gimbal ile zorlanacağını hiç zannetmiyorum. Bu motorlarla inanılmaz keyifli ve hızlı bir quad:)

 Videoda herhangi bir gimbal kullanmadım. Sipariş ettiğim brushless gimbalim kargoda kaybolmadıysa gelecek inşallah zannediyorum:) Onun detaylarını da gelince paylaşırım.

 Openpilot CC3D den memnunum, anladığım kadarıyla bu uçuş kontrol kartına U-blox GPS de takılabiliyor. Şimdilik NAZA 2 almamak için direniyorum.

Aslında bugün motorsikletlerimizle Elazığ Sivrice de kamp atacakcık ama grup da ki 2 müzisyenin de akşama düğünü (ekstrası) çıkınca kamp olayı haftaya kaldı.

Bende Metin Hocayı aradım iki hoş beş den sonra bugün uçuş olur mu diye sorduğumda ben Tophane'de yim dedi. Cumartesi günü ve saat sabahın 10 u,  İstanbul Tophane gözümün önüne geliyor; Nargile, sucuk ekmek ve çay , tavla , salaş bir ortam. Nutix şirketinin toplantısı var heralde ona gitti diye düşünürken, Kayınvalide nin yanındayım diyor. Şimdi kayınvalide  tophanede mi oturuyor yoksa sabah sabah hep beraber tophaneye gitmişlerde kayınvalidesi ile birlikte karşılıklı sucuk ekmek üstü nargilemi tüttürüyorlar, yoksa Tophane Kayınvalide mi pek anlamadım. Haftaya dönüyormuş B25J yi henüz uçurmamışlar bir ihtimal haftaya uçaçakmış.

Günün diğer dumuru da şu;

Bayram tatili vesilesiyle ayıptır söylemesi bodruma gittim. Gitmeden öncede arabayı garaja çekmiştim. Garaja en fazla 2 araba sığıyor. Ben öne çektim arkamada üst komşu arabasını koymuştu. Arabası otomatik vites Passat full donanım. Benim Palio nun yanında uzay mekiği. Bu modelcilik işine bulaşmamış olsam bende bir Passat alırdım kesin. Bugün için arabayı çıkarmam icat etti fakat komşum (Diş Hekimi) bugün çalışıyormuş geç gelecekmiş arabasını benim çekmemi istedi. Bende hayatımda daha otomatik vites kullanmışlığım yok bindim arabasına şaka gibi ama ne yaptımsa arabayı çalıştıramadım. Bir iki arkadaşa telefon ettim arabayı çalıştırmak için. Anahtar yok soket gibi bişey var onu iteceksin diyorlar itiyorum bişey olmuyor. Aynı anda frene basmak gerekiyormuş, birde el freni çekik olmalıymış yoksa çalışmazmış. Bir tarafdan arıyorum bi taraftanda ahanda olum araba bozulmuş oda sana denk geldi diye içimden geçiriyorum.

 Neyse uzun lafın kısası bu komşunun 5 yaşında oğlu var benim oğlanın arkadaşı, zırt pırt arabayı çalıştırmasına babası kızıyormuş, çağırdım geldi. Daha direksiyona boyu yetmiyor şakır şukur bir şeyler yaptı araba çalıştı, bu seferde benim oğlan kıskançlık krizine girdi bende çalıştırıcam diye, dur oğlum dedim sen bizimkisini çalıştırırsın şimdi:) ... Neyse sorunsuz  arabayı çekip günü kurtardım.

İnönü Üniversitesindeki eski pistin yolunu tuttum ve paşa paşa uçtum.
Videodaki Setup:

QAV 500 frame
10x4,7 APC pervaneler (Graupner yedekler)
CC3D kontrol kartı
MT 4006-13 740 KV motorlar
fpvmanuals Simon K flashed 30A ESC ler
8000 mah 4S Zippy 30 C
Gopro 3 Black Edition
Hitec Aurora 9 Kumanda




Music INNA-INNdia(Rock the Roof@Istanbul)

B25 J Mitchell in uçuş öncesi motor ayarlamaları

Çılgın pilot Juz

XT 660 R ve Quadrocopter birarada

 

Quadrocopter deneme uçuşu

Quadrocopter Projem

Her ne kadar çok ilgimi çekmesede, havanın müsait olmadığı zamanlarda, vaktimin kısıtlı olduğu zamanlarda enerji deşarjı için quad yapmaya karar verdim. En güzel tarafı pist zorunluluğu yok, evin içinde bile uçurabilirsin. Belki ileride fpv de yaparım düşüncesiyle işe giriştim. Kısa bir araştırmadan sonra siparişleri verdim. Problemsiz malzemelere ulaştım. Ulaşır ulaşmazda işe koyuldum. Quadı oluşturmak toplam 6 saatimi aldı.

 Kullandığım Malzemeler:

4 adet  ESC http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=13429&aff=236266

4 adet motor http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=19611&aff=236266

1 adet uçuş kontrol kartı http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor /uh_viewitem.asp?idproduc t=24723&aff=236266

1 adet uçuş kontrol kartı programlayıcı http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=21321&aff=236266

4 adet motor aksesuarı http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idp roduct=16719&aff=236266

1 adet esc programlayıcı http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?i product=13431&aff=236266

4 adet CW 10x45 pervane http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idprod uct=22447&aff=236266

4 adet CCW 10x45 pervane http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem .asp?idproduct=22446&aff=236266

2 poşet ESC uçları için 3,5 mm gold connector http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=68&aff=236266

1 adet beyaz led strip http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewite m.asp?idproduct=23346&aff=236266

1 adet kırmızı led strip http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp? idproduct=23342&aff=236266

1 adet frame http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=22781&aff=236266

1 poşet receiver uçuş kontrol kartı ara bağlantıları http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=23036&aff=236266

Toplam masraf kargo dahil (Malatya ya2 haftada geliyor). 257 dolar.

tabiki bu liste için pil ve kumandada gerekiyor. Bende mevcut olduğu için ilave istek yapmadım.

Birde Flip Flop Flashing ekledim.Power led Kullandım.

Pil olarak 5000 mah yada 2200 mah 3s yada 4s kullanılabilir. 4C kapasiteli olursa piller daha uzun ömürlü olurlar.
Kumanda olarakda Turnigy nin ucuz kumandaları tercih edilebilir.


Uçuş sürem;

 yeni bir pil olan 3s 2200 3c mah turnigy ile 9 dakika.
2 yıllık eski pilim 3s 5000 mah 4c  ile 13 dakika 26 saniye güvenli uçuş sürelerim.


Aşağıdaki Videoda Projemin bitmiş hali. Şu günlerde cemre havaya düştü artık baharı yavaş yavaş karşılamaya başlıyoruz.Diğer taraftan XT 660 r motorsikletimin bahar temizliğinide yaptım. Gittim yeni Oring kilitli zincir aldım zamanı gelmişti. Gidişatı su gibi oldu.Her neyse  havaların güzeleşmesiyle dış mekan uçuşlarıma devam edeceğim.


                

Yeni FPV rekorum 15 km

Bugün enteresan bir gündü. Bir gün önceden 3 araba Hazarbaba ya kaymaya gidecektik ama yağmurun azizliğine uğradık. Sabah saatlerinde yağan gökgürültülü yağmur planlarımızı bozdu.

Öğleden sonra 14 civarında güneşde kendini gösterince  yeni zippy 4 S 8000 mah pilimi test etmeye karar verdim. Son hazırlıklarımıda yaptıkdan sonra güneş kaçmadan apar topar yola koyuldum.

Uçağım:
V1 Skywalker+1900 mm kanat, gopro2, izlem kamerası, zippy 4S 8000 mah motor pili, 1000 mah 3s tx/rx ve izlem kamera besleme, 1,3 800 mw tx/rx+patch anten, dragonlink UHF kumanda, EZ OSD, Fy31ap otopilot. Toplam ağırlık 3000 gram.

Piste geldiğimde kimse yoktu ve hazırlıklara başladım.Uçağımda yaptığım düzenlemeler sayesinde pistte kalkış öncesi hazırlıkda en az 10 dak. kazanmış olduğumu gördüm.

3 kg lık cep herkülü beni üzmeden havalandı. Havada yapmış olduğum trim ayarları falan 700 mahım gitti. Sonrasında fy31ap nin stabilize modunda 10-12 A akımla +1m/sn-+2m/sn yükselme hızıyla tatlı tatlı kasmadan İnönü Üniversitesindeki Model Uçak Pistimizden Baraj tarafına dosdoğru yola koyuldum.

Havanın rüzgarlı oluşu ve güçlü türbülanslar huzursuz etmeye başlamıştı. Tempomu hiç bozmadan 10 km uzaklaşmıştım, yükseklik 800-900 metre civarında bişeydi. İzzet ve Ted kolejinden bikaç kişi geldi, ortamda küçük çocuk birde köpek vardı. Çocuğun bir ara benim yanıma tırmanmaya çalıştığını hatırlıyorum sonrasında köpekde geldi kokladı sanırım. Gözümde gözlük olduğu için çıkarıp bakamıyorumda. Gözüm 15 km ilerde aklım pistte garip bir duygu:)

Birilerinin geldiğine sevinmiştim zira uçuş sonrası OSD nin max. değerlerini fotoğraflayabileceğim cep telefonunu bile aceleyle evde unutmuştum. Bu konuda yardımcı olan Müjdat beye tekrar teşekkürler.

Önce hedefim 10-12 km bişeydi ama pile baktığımda daha yarısı bile boşalmamıştı, buraya kadar gelmişken su kenarına kadar giderim yallah tazzik. Suya yaklaşmaya başlayınca Sağ çaprazda Türkiyenin en uzun demiryolu köprüsü kendini gösterdi. Manzara çok güzeldi, suyun olduğu heryer güzel bence.

Dönüş noktamın bana olan uzaklığı 15172 metre idi, yüksekliğim ise 1070 küsur metre. Artık görüntü yarı yarıya karıncalanmıştı. Sanırım patch antele kullandığım 1,3 800 mw alıcı/vericimin limitlerindeydim. fy31 ap nin rth modu ile hızlı bir dönüş yaptım ve dönüş yolu başladı. Dönüşde gene manuel stabilizede oldu zira rth  çok akım çekiyor.

Esas heyecan şimdi başlamıştı, sanırım 20 küsur dakikada 15 km gitmiştim ama rüzgardan dolayı dönüşde zorlanıyordum. Dönüşde görüntü çok karıncalıydı neyseki OSD nin göstergeleri net seçiliyordu.1 km kadar yaklaştıkdan sonra görüntü netliği arttı. "H" ya odaklanmıştım amperi 6-7 ye düşürdüm hafiften aşağıya burun verdim -1-2m/sn iniş hızıyla yaklaşıyordum. Hızım 60-70 km lerden 25-35 lere düşmüştü. Ufakdan şeytan dürtmeye başladı pil yetmeyecek uçağın parçasını bulamayacaksın.

5500 mah civarındayım piste uzaklık 10 km yuksekliğim 700 metre bir ara motoru kapatıp planöre geçiyorum ama çok yavaşlıyorum ,30 km nin altına düşüyor hız  ve dağlık bölgeden geçiyorum, ben aşağıda titriyorum, uçakda yukarıda  turbulanslardan titriyor.

Dağları geçiyorum 600 metre irtifadayım piste uzaklığım 6 km rahatlıyorum daha 2000 mah ım var çok rahat yetişirim. Ama bu pille ilk defa uçacağım için sonlara doğru pilde bir zayıflama olmaz inşallah diyor ve gazı biraz açıyorum hızım şimdi 40-50 km/sa.

Üniversite hava sahasına girerken 400 metre irtifadayım, artık iyice rehavet içindeyim, akım 7-8 amper yer yer motoru kapatıyorum. Piste göbekten yaklaşıyorum. Sonrasında uçakla göz teması sağlıyorum ve doğu tarafından iniş denemesi yapıyorum fakat arkadan esen rüzgarla hızlı geliyor. Touch and go yapıyorum aslında öyle bıraksam olur ama oynayacaz ya. Bu arada izzetle alt alta üst üste uçuyoruz. 2. kez piste kayalık doğu tarafından yaklaşıyorum. 50 dakikaya yakın pür dikkat  uçmuşum artık yorgunluk alametleri başlamış. Gözler çakmak çakmak.


Güzelce dönüyorum biraz hızlımı çöküyor falan diye düşünürken, piste 1-2 metre kala eşhedüüü ...

gazı açıyorum yetmiyor,  burun altından icebergin görünen kısmına değdiriyorum ordan sekiyorum ve yerdeyim.

Uçağın yanına giderken kafamdan geçenler, kamera gitti, kanat gitti, uçak gitti. Fakat bunların hiçbiri olmuyor. Uçak tek parça canavar gibi duruyor. Birde hatıra fotoğrafı çekiyoruz. Bu sıkıştırılmış EPO ne mucizevi bişeymiş.

Sonuç olarak 15172 metre mesafe ile FPV alanında kendi rekorumu kırmış bulunuyorum.

Toplamda MAX değerler;
harcadığım mah 6484,
yukseklik 1122 metre,
uçuş süresi 48 dakika
sürat 79 km/sa

Yeni takmış olduğum zippy 4s 8000 mah pilim görevini yerine getirdi.Videoyu en kısa zamanda bu bloga yuklerim. Suyun manzarası harika sanki İstanbul boğazı. Ama burası Malatya ve görünen sularda Fırat nehrinin suları.

Şimdilik gözlükden görünen OSD max değerleri yüklüyorum...

Dönüş noktamdan 1-2 resim ekliyorum:

Havaalanı Battalgazi tarafı

Elazığ Tarafı ve suyun üzerinde Türkiyenin en uzun demir köprüsü. Bu köprünün mühendisleri babamın arkadaşları. Çeliği Karabük Demir Çelik Fabrikasından gelmiş.

Bu köprüye motorsikletle bir gezide düzenlemiştik.


Buda videosu:


15 km from koray yıldız on Vimeo.

Arising Starla iş çıkışı kaçamak

Hava ha yağdı yağacak gibiydi. İş yerinden kafamı çıkarıp Malatya Yıldız Tepedeki dev bayrağa baktım, kıpırdamıyordu.  Adıyaman tarafı çok kapalı Üniversite tarafı güneşliydi. Alet edevat çantam bagajda hazırdı, 2 dakika mesafedeki evime gidip uçağımı aldım ve doğruca kampüsün yolunu tuttum.

 Yolda İstanbuldaki meslekdaşlarımı düşündüm. Bir çoğu daha yeni mikroenjeksiyona başlayacak, sonrasında mesaiyi bitirip iğrenç İstanbul trafiğine dalacaklardı. İşte 10 yıl sonra İstanbul'dan Malatya'ya bunun için gelmiştim. Kalabalıkdan kaçış...

Piste yaklaşırken hafiften yağmur çiselemeye başladı. Daha öncede defalarca pisten geri döndüğüm aklıma geldi. En azından pistin havasını koklamak için sürmeye devam ettim. Geldiğimde yağmur falan yoktu ama hava doluydu.

Hemen düzenekleri kurmaya başladım. 1 tık 2 tık derken motor çalıştı.1-2 ufak motor ayarından sonra pistte gezinmeye başladım. Uçağım 4 sene önce aldığım(o zamanlar kaliteli olan) Seagull Arising star. Motorum 46 OS üzerine os no:8 bujiden sonra THK dan aldığım ne idüğü belirsiz buji var. Receiverım Futaba için 7 kanal Orange fasst.(Gayet memnunum).

Bu uçak modelcilik hayatımdaki ilk uçak. Metin Hocamız sağolsun o yapmıştı uçağı, halen kemik gibi uçuyor maşallah.

Derken yağmur başladı. 1 haftadır uçmamışım(bana 1 ay gibi geliyor), pistte gezinirken falan baktım hızlanıyorum yağmurda hızlanıyor verdim gazı. Yağmur seni yenicem ulen...

Motor iyi devirlendi güzel yukseldim, döndüm düzelttim, gazı yarıya aldım ve keyif başladı. Bir taraftanda Parantez duruşuyla kumandaya saçak oluyorum. Depo bitmeye yakın uçağın yeterince ıslandığından emin oluyorum ve başlıyorum alçalmaya.

Yağış altındaki uçuşda fark ettiğim gaz kesince uçağın daha çabuk çökmesi.

 Son yaklaşımda 1-2 hafif gaz veriyorum ama kulağımda motorda, boğulmasını istemiyorum.

Tekerler yere değiyor ve yağmur duruyor. Sanırım bulut geçti.

Sonrasında Üniversitede Metin hocama uğruyorum. 1 saat kadar hoş sohbetinden sonra ertesi gün görüşmek üzere vedalaşıyoruz.

Yarın 1-2 uçağın maideni yapılacakmış. Sanırım kalabalık bir gün olacak.

Altta bugüne ait video görüntüsü mevcuttur.

8000 mah 3C 4S lipo pilim bugun geldi

Singapurdan istemiş olduğum zippy 4s 8000 mah lipom bugun elime ulaştı. İlk izlenimlerim derinliğinin 5000 mah dan çok daha ince ama eninin yaklaşık 1 cm daha kalın olması. Ağırlık olarak bendeki 5000 mah 4c 4s pillerden çok da farklı gelmedi. İleride uygun bir uçakla 2x8000 mah yapılabilir. Tabi o zamana kadar zippy 4s 10000 mah çıkarmazsa:)

Zippy 4S 30 C 8000 mah lipo siparişim

Bu adresden http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=16226&aff=236266

Zippy 4s 30C 8000 mah siparişi verdim. Böylelikle uçuş süremi uzatmayı planlıyorum. Ağırlık olarak 845 g olan bu pil önceki 4s 5000 mah pilimden 250 gr daha ağır olacak. Bu pili ağırlık merkezine(hücum kenarından 10 cm) yakın yerleştiricem. Böylece daha önceden dengeleme amaçlı kuyruğa yerleştirmiş olduğum 150 gr dan kurtulup önceki ağırlığa yakın bir ağırlık planlıyorum. Uçağım skywalker 1. versiyondur. Buna sonradan 1900 mm lik kanat aldım. Uçağa yapılan güçlendirmelerle ağırlığı 2800 gr ı buldu. Fakat buna rağmen ağırlığını hiç hissettirmiyor. Çok güzel süzülüyor.1200 metrede motoru kapatınca 6 km(20 dakikaya yakın) gidiyor. 5000 mah 4s pille 35-40 dakika güvenli uçuş sürem var. Bu yüzden 3000 gr a kadar yolu var gibi görünüyor. Bence ağır uçak = stabil görüntü.

Diğer taraftan  Zippy pilleri fiyat/performans açısından oldukça iyi, bir çok modelcininde memnun kaldığı bir marka. Bende 1 adet zippy 4s 5000 mah ve 1 adetde Turnigy 4s 5000 mah pil var ikisindende memnunum. Fakat son zamanlarda daha eski pilim olan Turnigyde 3000 mah da ciddi performans kaybı yaşamaya başladım.  Hafifden de şişme var. Daha yeni olan zippy de henüz böyle bir sorun yok.

Lipo pilleri üreticiye göre 400-500 kez kullanılabiliyor. Şimdilik Turnigyi 100 uçuş civarında kullandım sonlara doğru doğal olarak performans düşüklüğü olsada hala kullanmaktayım. Bu uçuşların bir kısmını yayınladım bir kısmıda bana kaldı. Yeni gelecek olan 8000 mah ile güvenli bir şekilde 10 km mesafenin  üzerinde bir mesafeye de kolaylıkla ulaşmayı planlıyorum.

Yeni pilim gelir gelmez tecrübelerimi burada paylaşıcam.